Impresinante juego de luces y colores.
Cada vez son más las ciudades que han apostado reducir el espacio circulatorio y de estacionamiento de vehículos privados para dar prioridad al público. Por ello, el mayor problema que se encuentra un conductor cuando accede a una ciudad es dónde aparcar su vehículo.
Una solución a este problema se encuentra en la construcción de parkings automatizados de varios niveles, donde una persona solo tiene que llevar su vehículo hasta la puerta de ingreso y el resto lo hará un complejo sistema robotizado que aprovechará todo el espacio disponible para guardar el mayor número de vehículos.
Desde hace unos años atrás que un grupo de indigentes se han instalado en los jardines y bajos de la Plaza de Abastos provocando conflictos, que han ido a más, sobre todo con los comerciantes de la Plaza.
Esta veintena de indigentes tiene por costumbre beber todo tipo de alcohol a plena luz del día, acto que a muchos nos parece reprochable, y algún hurto en los alrededores. Todo ello a escasos metros de un parque de juegos de niños.
Los medios de comunición se han hecho eco de las protestas de los comerciantes y han avivado, todavía más, los ánimos de las partes llegando a haber algún momento de cierta tensión.
El problema no es echar los indigentes del lugar, ya sabemos que nadie quiere a este tipo de gente debajo de casa o cerca del negocio, sino reinsertarlos en la sociedad. Anteriormente “tomaron” ciertas zonas de la ciudad que, tras las protestas vecinales, fueron invitados a irse del lugar llevando el problema a otro lado.
Los servicios sociales y educadores de calle hacer una gran labor con ellos, que no es nada fácil pues son personas de muy difícil reinserción, pero deberían ser las instituciones las que deberían plantar cara al problema de fondo solucionándolo y no solo trasladándolo de lugar.
Esta banda de “delincuentes” consiguen surfear por el río de esta ciudad.
Parece que está de moda eso de secuestrar ediciones e incluso cerrar periodicos en el estado. En la historia reciente fueron el periódico vasco “Egunkaria“, que fue cerrado, y una edición de la revista semanal “El jueves“.
Los implicados, partidos políticos, ciertos medios de comunicación e incluso el pueblo se manifestaron clamando libertad de expresión y en contra de las medidas adoptadas.
En la edición de ayer se dio un nuevo caso y, esta vez sí, todos los medios de comunicación condenaron el secuestro de la edición. Como es comprensible no ha sido en el estado español sino en ese reino amigo que tiene debajo llamado Marruecos.
Las autoridades marroquís han bloqueado la edición de hoy del periódico francés Le Monde por publicar, el 22 de octubre, “una caricatura irrespetuosa con la familia real” del país alauí, por lo que la edición impresa de hoy, día 23, será totalmente intervenida por este motivo.
Caricatura publicada, el 22 de octubre, por Le Monde
La caricatura con el lema “Proceso de Marruecos contra el caricaturista que osó dibujar a la familia real marroquí” hace referencia al procesamiento del caricaturista y un alegato claro de libertad de expresión. Algo que no ha sentado nada bien en Marruecos.
Caricatura del príncipe Moulay Ismael, de Khalid Gueddar, en la portada del diario Akhbar al Yaoum
Si ciertos sectores son capaces de pedir libertad de expresión en otras casas, ¿por qué no son capaces de pedirlo para la suya propia?
Tras el último caso de atropello, en el que estaba implicado un tranvía de Vitoria-Gasteiz, se había puesto el grito en el cielo por la seguridad que pudieran tener o no.
Cada una de las unidades está equipada con un equipo de videovigilancia, compuesto por once cámaras – seis exteriores y cinco en el interior – que controlan y registran cualquier incidencia que pueda ocurrir tanto en el interior del tranvía como en su entorno.
Asimismo, las unidades incorporan un sistema de señalización sonora, que avisa de su paso a los peatones y a los coches. Este dispositivo cuenta con dos niveles de intensidad: uno para situaciones comunes y otro, más intenso para avisar de posibles emergencias en la circulación.
De igual forma, cada tranvía dispone de luces estroboscópicas en su zona frontal, para advertir de una potencial situación de riesgo. Además, todas las unidades cuentan con faros de xenón, fácilmente visibles por peatones y conductores, y con un dispositivo antiatrapamiento, que impide la introducción de ningún elemento debajo del tranvía. Este sistema parece que no está dando los resultados esperados pues son varios los atropellados que han acabado debajo.
Los sistemas de seguridad interiores se complementan con otras medidas externas, como la circulación de las unidades por doble vía durante todo su recorrido, y la instalación de bolardos e hitos luminosos en las zonas con mayor afluencia de peatones.
Se trata de una iniciativa de la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria en el marco de la movilidad sostenible, para el uso del transporte eléctrico colectivo e impulsar en Cantabria el uso del ferrocarril como medio de transporte habitual. También promueve el uso de la bicicleta como complemento del transporte en ferrocarril. Por ello están fomentando el uso de los carriles-bici cercanos a la red de ferrocarril de la comunidad autónoma.
“Yo viajo en tren” se enmarca en la estrategia para reducir las emisiones de dióxido de carbono y otras sustancias contaminantes de la mano de una disminución del consumo energético y de combustibles fósiles en la comunidad autónoma.
Esta estrategia marco se concreta en la creación del Programa Cero C02, una actuación de sensibilización ciudadana con la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, en la que también se han incluido iniciativas como el Plan BioBike de fomento de las motocicletas eléctricas; “Deja que la naturaleza alimente tu motor” , de uso de biocombustibles; “El desafío un millón de bombillas” y “El desafío continúa”, de fomento de la utilización de bombillas de bajo consumo, o las actuaciones de promoción de los vehículos a gas o de sustitución de electrodomésticos por equipamiento más eficiente.
En el marco de “Yo viajo en tren” se ha creado una comunidad virtual, que consiste en la creación de un blog abierto al debate. Asimismo, “Yo viajo en tren” cuenta con espacios en las principales redes sociales.
Arabarra
